L’intermodalité au quotidien

Et quels sont les avantages ?

• Pour les travailleurs ou les habitants éloignés
  L’intermodalité est particulièrement utile pour celles et ceux qui vivent loin de leur lieu de travail – ou quand une partie du trajet ne se prête pas au vélo. Grâce au développement des transports en commun, même en zone périurbaine, il devient de plus en plus simple de combiner train, bus, tram ou car – et de commencer ou finir son trajet à vélo. Cela élargit les possibilités de mobilité sans dépendre de la voiture.

• Pour les cyclistes, pendulaires ou occasionnels
  L’ajout du vélo à un trajet en train ou en bus permet de couvrir le “ dernier kilomètre ” avec une grande flexibilité : par exemple, arriver en gare, enfourcher son vélo – ou un vélo partagé – et rejoinde sa destination finale. C’est un atout pour les trajets domicile-travail, mais aussi pour les courses, les loisirs, et les déplacements quotidiens.

• Pour le tourisme à vélo ou les longs trajets multimodaux
  Pour les touristes à vélo ou les cyclotouristes, l’intermodalité ouvre la possibilité de commencer un parcours loin de chez eux, ou de revenir plus facilement en train/bus plutôt que refaire le trajet en vélo – ce qui évite la fatigue, permet de gagner du temps, ou d’adapter l’itinéraire aux contraintes de retour.

• Un contexte encore trop peu favorable en France… mais en progression
  Même si l’intermodalité reste moins répandue en France qu’ailleurs, les choses bougent :

  • La pratique du vélo progresse : la part modale nationale du vélo a atteint environ 5 % en 2024 (contre ~3 % en 2019).

  • À l’inverse, dans des pays “ références ” comme les Pays-Bas, le vélo représente environ 27 % de l’ensemble des trajets.

  • Cela reflète l’écart – encore important – entre les deux pays en matière d’infrastructure, d’acceptation du vélo dans les trajets mixtes, et de culture de la mobilité multimodale.

• Un levier pour diminuer l’utilisation de la voiture – donc un bénéfice écologique et social
  En combinant transports en commun + vélo, on réduit l’usage de la voiture individuelle, ce qui aide à diminuer les émissions de CO₂, l’encombrement urbain, les embouteillages, et à favoriser des déplacements plus sains et plus durables.

Et c’est quoi les avantages ?

L’intermodalité est tous d’abord bénéfique pour les travailleurs qui habitent loin de leur lieu de travail ou pour qui une partie de la route n’est pas adaptée pour l’utilisation du vélo. En effet, avec le développement des transports en commun, notamment en zone périurbaine, il devient de plus en plus facile de commencer ou finir son trajet à vélo et de le compléter avec le train, le car, le tram, etc.

Ensuite, elle permet aussi aux touristes à vélo de commencer leur parcours à un point déjà éloigné de chez eux ou de faire le demi-tour de leur parcours sans se fatiguer ou manquer de temps.

Les conditions sont parfois très restrictives ou floues et les autres transports en commun acceptant les vélos restent rares. Ces conditions font que l’intermodalité reste peu développée en France alors qu’elle l’est particulièrement dans d’autres pays. Par exemple l’association quotidienne vélo et train est effectuée par 30% des habitants aux Pays-Bas contre 3% en France.